汽車電梯的特點是轎廂面積較大，通常用于各類汽車的裝載。由于裝載時受力點和載重位置的偏移，產生的力矩就較大，使轎廂處于傾斜狀態運行，導靴單面受力，增加了導靴和導軌的摩擦，增加了曳引機的負載，使噪聲增大，隨著導靴磨損，增加了導靴的間隙，引起轎廂晃動。針對上述特點，從分解力矩這一設計思路，設計了整體框架結構，并增加了電梯導軌，采用對稱的六導軌導向，即提高了轎廂的整體剛度又減小了力矩，克服了轎廂晃動的問題。使得該特種電梯具有常規產品的平穩性、可靠性。